示例圖片二

CTL12/9 蓄電池式電機車

2020-12-14 10:28:49 湘潭湘機機車制造有限公司 已讀
一、產品簡介
CTL12/9P防爆特殊型蓄電池電機車,該電機車調速控制器采用國際先進的變頻調速技術,具有性能穩定、節能效果顯著、運行平穩、保護功能齊全等優點。機車運載能力強,高效節能。
一)產品型號含義

二)產品用途
本產品主要用于有煤(巖)與瓦斯(沼氣、甲烷)存在的礦井和全風壓通風的主要風巷以及瓦斯礦井的主要回風道和采區進回風道,掘進的巖石巷道而無架線的井下巷道牽引礦車組、運輸器材及人員。
三)產品使用環境
1.海拔高度不超過1200m。
2.周圍空氣最高溫度為+40℃,最低溫度為-20℃。
3.最濕月月平均最大相對濕度為95%(同月月平均最低溫度不大于+25℃)。
4.按《煤礦安全規程》相關規定。
防爆特殊型蓄電池電機車各類保護:

欠壓(0.85Vn)、過壓(1.2Vn)、過流(1.2In)、短路
堵轉(電機堵轉一段時間后實行保護)
接地故障、三相失衡、可監控保護、電機缺相、電機熱保護。


 


                                     

 
                                                       變頻調速機車與電阻調速機車的性能比較表
 

  電阻調速機車 變頻調速機車
工作
方式
改變電阻值控制車速,直流電機工作,換向和調速利用銅質接觸點工作,壽命短,容易燒壞。 采用變頻控制技術,控制逆變電路將直流電變換成交流電,控制交流電機,整機無觸點,大大延長了使用壽命。
啟動牽
引性能
起動沖擊大,安全性能差。 起動平穩,無沖擊,最低轉速可達0.5r/min,控制精度高,牽引力大于電阻調速車。啟動,停車,上坡,下坡和彎道時不必頻繁改變調速檔,均可平穩運行。不易掉道,安全系數高。
機械
磨損
司控、閘瓦、電機和齒輪箱,軸承,磨損點多,更換頻繁,損耗大。 司控器采用全電子電路無磨損,電機采用三相交流電機,維護量極少。司控器具有減速延時功能,所以對傳動系統沒有沖擊和損害。
保護
功能
具有短路、失速、欠壓、過溫、缺相保護、功能齊全。
效率 不到70% 99%
操作
性能
有級調速 無級調速,調速平滑順暢,電制動時能對蓄電池充電,加減速時間可自由設立。
維修
情況
維護頻繁、工時長、使用壽命短。優點:基礎好,直觀。 模塊化設計,使用壽命長,更換簡便用時短,有故障顯示功能。但需要維修人員有一定的專業知識和通過技術培訓。
故障率
節能
效果
比傳統機車節能35%左右
安全
性能
l 采用無級調速方式,運行平穩,起動無沖擊,從全速到制動停車時間僅需5-10秒鐘時間,(可根據實情設定)在下坡道時,能保持勻速運行,杜絕了飛車現象,而且變速操作輕松自如。整機電路設定了失速、欠壓、缺相、過溫和短路保護。變頻調速控制器的調速手柄和換向手柄的安全有效操作壽命均在5萬次以上。
維修
費用
機車成本8%以上 1. 變頻機車的電機極少磨損,使用壽命長,各項技術參數可達到國際通用電機標準。
2.制動因采用電制動(電機發動機運行,通過逆變電路整流成直流回饋到蓄電池中),在減速停車時不需使用閘瓦減速制動,閘瓦不用更換。
3.機械傳動部分,變頻控制器能精確的檢測到電機的各項技術指標。在起動、運行、彎道、坡道、加速、減速、停車時均自動給電機以相應的電氣參數,對機械傳動部分不會造成沖擊,狀態性能轉換平穩、所以機械傳動部分的有害損耗大大降低。
4. 變頻調速控制器:智能模塊化設計,高品質的原器件,合理的電路結構,使其使用壽命比傳統司控器大大延長。設計使用壽命為8萬小時,實際使用壽命可達5萬小時以上,并具備故障顯示功能,能使判斷和排除故障一目了然,減少了維修人員的勞動強度,提高了工作效率。
5.蓄電池的使用壽命延長了30%。
綜合以上各項每年節約的資金將非??捎^。
 

二、產品主要參數及主要功能配置(見表二)

表二     產品基本參數及主要功能配置表
 
序號 名   稱 單 位 數  據
1 額定電壓(蓄電池組標稱電壓) V 192
2 蓄電池容量(5小時制) Ah 560
3 粘著質量 t 12
4 電機功率×臺數 kW 22×2(臺)
5 小時制速度 km / h 8.7
6 最大牽引力 kN 29.43
7 小時制牽引力 kN 16.48
8 軸距 mm 1180
9 輪徑 mm Φ680
10 允許最小曲線半徑 m 9
11 傳動比 17.5
12 調速方式 變頻調速
13 傳動方式 錐正齒輪二級傳動
14 制動方式 機械制動、電制動
15 外形尺寸     長×寬×高(mm) 5100×1350×1600
 

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